Pengiriman pesawat Boeing pada kuartal kedua 2026 mencapai level tertinggi sejak 2018, menandakan pemulihan produksi. Namun, proyeksi arus kas bebas perusahaan untuk 2026 masih rendah di kisaran $1-3 miliar, jauh di bawah target jangka panjang manajemen sebesar $10 miliar per tahun. Arus kas yang terbatas ini, ditambah tantangan rantai pasokan dan keterlambatan pengiriman mesin, membuat saham Boeing berkinerja buruk, turun 4,4% dalam setahun terakhir dibandingkan kenaikan 20,2% indeks S&P 500. Kunci perbaikan prospek Boeing adalah peningkatan tingkat produksi dan penyelesaian masalah pasokan mesin, namun investor masih berhati-hati menunggu perbaikan arus kas yang signifikan meski backlog pesanan mencapai rekor $715 miliar.
Pada 2026, RTX mengungguli rekan-rekannya di sektor dirgantara dengan kenaikan 14%, diikuti GE Aerospace 11%, sementara Boeing turun 3%. ETF iShares U.S. Aerospace & Defense (ITA) naik 8%, mencerminkan campuran sektor yang lebih luas. Perbedaan model...
Archer Aviation mengumumkan akuisisi bisnis Wisk Aero, Insitu, dan SkyGrid milik Boeing dengan imbalan saham strategis Boeing. Akuisisi ini secara signifikan meningkatkan basis pendapatan Archer, dengan Insitu menghasilkan lebih dari $200 juta per ta...
