Investor Leo Nelissen tetap memegang saham GE Aerospace meski valuasi tinggi 40x, karena posisi pasar dominan dan model bisnis yang tahan banting. Ia mengutamakan perusahaan pemenang jangka panjang dengan keunggulan kompetitif kuat dan pengembalian modal tinggi, bukan reaksi terhadap valuasi jangka pendek. Nelissen menerapkan strategi 'tidak pernah jual' untuk perusahaan seperti GE, Union Pacific (UNP), dan Texas Pacific Land (TPL), hanya mempertimbangkan jual jika ada masalah fundamental bisnis. Pendekatan ini menekankan keunggulan berkelanjutan dan peluang reinvestasi yang kuat di tengah siklus pasar.
Wells Fargo menaikkan target harga GE Aerospace menjadi $390 dan mempertahankan rating Overweight setelah perusahaan melaporkan hasil kuartal kedua yang kuat. GE Aerospace mencatat laba disesuaikan $2,02 per saham dan pendapatan $12,63 miliar, keduan...
IndiGo, maskapai terbesar di India, menandatangani Nota Kesepahaman dengan CFM International untuk lebih dari 1.000 mesin LEAP-1A yang akan digunakan pada 510 pesawat Airbus A320neo Family, menjadi pesanan tunggal terbesar untuk mesin ini. Kesepakata...
GE Aerospace bekerja sama dengan NASA, BETA Technologies, dan Boeing berhasil melakukan penerbangan hibrida listrik pertama di atas ketinggian 30.000 kaki menggunakan pesawat Saab 340B yang dimodifikasi. Pencapaian ini membuktikan kelayakan sistem pr...
Mesin GEnx-1B dari GE Aerospace yang menggerakkan Boeing 787 Dreamliner telah melampaui 50 juta jam terbang dalam waktu lebih dari 14 tahun, tercepat di antara mesin widebody komersial GE. Mesin ini digunakan oleh lebih dari 50 operator di seluruh du...
GE Aerospace melaporkan hasil kuartal 2 2026 yang kuat dengan pendapatan naik 24%, laba per saham naik 22%, dan arus kas bebas naik 43%. Meskipun ada tekanan margin akibat pertumbuhan mesin dan peluncuran produk baru, backlog layanan senilai $170 mil...
