Perbedaan Thomson Reuters Corp dan Union Pacific Corporation: Thomson Reuters Corp diperdagangkan di $90,98 (kapitalisasi pasar $41,28B), sedangkan Union Pacific Corporation diperdagangkan di $295,53 (kapitalisasi pasar $175,89B). Perbedaan utamanya: Union Pacific Corporation jauh lebih besar — sekitar 4,3× kapitalisasi pasar Thomson Reuters Corp, dan Thomson Reuters Corp memberi dividen lebih tinggi (2,75%). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| TRI | UNP | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $41,28B | $175,89B |
Sektor | Industrials | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $205,54 | $301,75 |
Terendah 52 Minggu | $76,55 | $214,91 |
Nilai Perusahaan | $43,24B | $206,36B |
Imbal Hasil Dividen | 2,75% | 1,86% |
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
Thomson Reuters adalah hasil merger raksasa antara Thomson asal Kanada dan Reuters Group asal Inggris senilai $17,6 milyar di tahun 2008 dan penggabungan bisnis finansial dan resiko mereka, Refinitiv, di mana terdapat 45% kepemilikan, di tahun 2018. Di tahun 2019, perusahaan ini sepakat untuk menukar 45% saham di Refinitiv untuk 15% kepemilikan di LSE, yang selesai pada awal 2021. Setelah proses divestasi, perusahaan ini kini lebih berfokus memasarkan perangkat lunak dan data legal mereka, Westlaw, dan perangkat lunak akuntansi perpajakan, Onesource. Reuters meraih kisaran 80% pemasukan dan 70% pengeluaran dari Amerika Serikat, sedangkan sisanya (kebanyakan melalui segmen penerbitan global dan Reuters News) yang terdistribusi melintasi Amerika Latin, Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Pasifik.
Selengkapnya di halaman TRI →Union Pacific yang berbasis di Omaha, Nebraska adalah pembuat jalur kereta api umum terbesar di Amerika Utara. Beroperasi di lebih dari 30.000 mil lintasan di dua pertiga barat AS, UP menghasilkan sekitar $22 miliar pendapatan pada tahun 2021 dengan mengangkut batu bara, produk industri, kontainer antar moda, barang pertanian, bahan kimia, dan barang otomotif. UP memiliki sekitar seperempat dari Ferromex dan memperoleh sekitar 10% dari pendapatan pengangkutan barang ke dan dari Meksiko.
Selengkapnya di halaman UNP →