Perbedaan Li Auto Inc dan YieldMax Magnificent 7 Fund of Option Income ETFs: Li Auto Inc diperdagangkan di $11,54 (kapitalisasi pasar $10,71B), sedangkan YieldMax Magnificent 7 Fund of Option Income ETFs diperdagangkan di $11,44 (kapitalisasi pasar $296,92M). Perbedaan utamanya: YieldMax Magnificent 7 Fund of Option Income ETFs jauh lebih besar — sekitar 27723622782,4× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan Li Auto Inc lebih aktif diperdagangkan (1.781.143 vs 1.023.545). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Li Auto Inc selama 101 Hari dan YieldMax Magnificent 7 Fund of Option Income ETFs selama 62 Hari.
| LI | YMAG | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $10,71B | $296,92M |
Volume | 1.781.143 | 1.023.545 |
Sektor | Consumer Cyclical | Income / Options Overlay |
Tertinggi 52 Minggu | $23,13 | $15,68 |
Terendah 52 Minggu | $10,69 | $10,76 |
Rata-rata Waktu Simpan | 101 Hari | 62 Hari |
Nilai Perusahaan | $139,58M | — |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Saham Li Auto (LI) diperdagangkan di $10.9, turun 0.82% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis, sinyal bearish dengan moving averages menunjukkan tekanan jual, sementara fundamental menunjukkan penurunan pendapatan dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan margin laba bersih negatif -4.4%. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek.
Outlook: Konsensus analis 'Buy' dengan target harga $15.18 memberikan potensi upside, namun risiko tinggi dari persaingan ketat di pasar EV China dan pembakaran kas operasional yang berkelanjutan membayangi pemulihan. Investor perlu memantau eksekusi peluncuran model baru seperti Li i9 dan ekspansi global untuk katalis positif.
YMAG diperdagangkan pada $11.44, turun 0.44% hari ini dengan sinyal teknis bearish. ETF ini secara konsisten membagikan dividen mingguan, dengan distribusi terbaru $0.09 pada 6 Oktober 2026. Rasio valuasi seperti P/E dan P/B tidak tersedia dalam data yang diberikan. Sentimen teknis didominasi oleh sinyal jual dari moving averages, sementara osilator netral.
Outlook YMAG didorong oleh pendapatan opsi yang stabil, namun stabilitas NAV menghadapi uji coba dari pergerakan laba komponen. Risiko utama termasuk volatilitas pasar dan ketergantungan pada kinerja 'Magnificent 7'. Analis mencatat potensi distribusi tinggi tetapi menekankan perlunya pemantauan ketat terhadap pendapatan mendatang.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →YMAG adalah 'fund of funds' yang dikelola secara aktif yang memberikan eksposur dengan bobot merata ke tujuh ETF YieldMax yang melacak raksasa teknologi 'Magnificent 7' (Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, Nvidia, Meta, dan Tesla). ETF ini bertujuan untuk menghasilkan pendapatan rutin yang tinggi dengan mengumpulkan premi opsi dari para pemimpin pasar ini, menawarkan cara yang efisien untuk mengakses volatilitas teknologi terkonsentrasi dalam format yang menghasilkan pendapatan.
Selengkapnya di halaman YMAG →