Perbedaan Li Auto Inc dan Williams Companies Inc: Li Auto Inc diperdagangkan di $12,65 (kapitalisasi pasar $12,54B), sedangkan Williams Companies Inc diperdagangkan di $72,62 (kapitalisasi pasar $87,88B). Perbedaan utamanya: Williams Companies Inc jauh lebih besar — sekitar 7× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan Williams Companies Inc membagikan dividen 2,92%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| LI | WMB | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $12,54B | $87,88B |
Sektor | Consumer Cyclical | Energy |
Tertinggi 52 Minggu | $26,69 | $79,40 |
Terendah 52 Minggu | $11,74 | $56,51 |
Nilai Perusahaan | $1,37B | $118,51B |
Imbal Hasil Dividen | — | 2,92% |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Saham LI diperdagangkan di $12.95, naik 2.05% hari ini, namun sinyal teknis secara keseluruhan bearish dengan rata-rata bergerak menunjukkan tekanan jual. Secara fundamental, perusahaan mencatat penurunan pendapatan menjadi $112.31 miliar pada 2025 dan margin laba bersih negatif -1.66%, meskipun valuasi EV/EBITDA terlihat rendah di 3.75. Pengiriman kendaraan Juli 2026 mencapai 30.468 unit, menunjukkan permintaan yang stabil di pasar EV China.
Outlook LI menghadapi tantangan dari persaingan domestik yang ketat dan tekanan margin, dengan analis memberikan konsensus harga target $14.80 dan rating buy 43.75%. Risiko utama termasuk volatilitas pasar EV global dan eksekusi model L series yang akan menentukan pemulihan profitabilitas mulai 2027.
WMB (The Williams Companies) diperdagangkan di $70.4, turun 1.9% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dan support kunci di $69–70. Perusahaan melaporkan pendapatan 2025 sebesar $11.95B dan laba bersih $2.62B, didukung oleh akuisisi Momentum Midstream senilai $5.5B yang memperkuat eksposur Haynesville. Valuasi P/E 28.05 dan ROE 24.02% mencerminkan kinerja fundamental yang solid meski ada tekanan teknis jangka pendek.
Outlook positif didorong oleh pandangan analis yang 79.41% merekomendasikan beli dengan target konsensus $87.14, namun risiko termasuk utang tinggi (debt-to-asset 52.07% per 2025) dan volatilitas harga gas alam. Akuisisi strategis berpotensi meningkatkan arus kas, tetapi investor perlu memantau eksekusi integrasi dan kondisi permintaan energi.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →Williams adalah perusahaan perantara distribusi energi yang memiliki dan mengoperasikan sistem pipa Transco dan Northwest serta pengumpulan gas alam, pemrosesan, dan penyimpanan aset. Pada Agustus 2018, perusahaan ini mengambil 26% kepemilikan dari partnernya, Williams Partners.
Selengkapnya di halaman WMB →