Bandingkan Harga & Kinerja Li Auto Inc (LI) vs Thomson Reuters Corp (TRI)
Kinerja harga (24 Jam Terakhir)
Statistik utama
Statistik utama
Perbedaan Li Auto Inc dan Thomson Reuters Corp: Li Auto Inc diperdagangkan di $12,42 (kapitalisasi pasar $12,43B), sedangkan Thomson Reuters Corp diperdagangkan di $92,65 (kapitalisasi pasar $41,28B). Perbedaan utamanya: Thomson Reuters Corp jauh lebih besar — sekitar 3,3× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan Thomson Reuters Corp membagikan dividen 2,75%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| LI | TRI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $12,43B | $41,28B |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $30,84 | $205,54 |
Terendah 52 Minggu | $11,74 | $76,55 |
Nilai Perusahaan | $1,34B | $43,24B |
Imbal Hasil Dividen | — | 2,75% |
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
LI diperdagangkan di $12.42, naik 0.24% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dan harga mendekati level support $12. Valuasi menunjukkan P/S rendah 0.81 dan EV/EBITDA 3.75, namun profitabilitas lemah dengan margin laba bersih negatif -1.66%. Perusahaan meluncurkan model SUV baru L6 dan L8 pada Juni-Juli 2026, dengan pengiriman kendaraan mencapai 30.895 unit pada Juni 2026.
Outlook: Analis konsensus harga target $14.80 (43.75% rekomendasi beli) mendukung potensi apresiasi, namun risiko kompetisi EV China dan volatilitas pendapatan membayangi. Arus kas operasional negatif $8.61B pada 2025 menjadi perhatian kritis, meski tren 2026 diproyeksikan membaik.
Thomson Reuters (TRI) diperdagangkan di $95,43, turun 0,8% dalam 24 jam terakhir. Secara teknis, sinyal keseluruhan bullish dengan harga mendekati resistance $98. Fundamental menunjukkan margin laba bersih 19,93% dan pertumbuhan pendapatan stabil, didukung oleh adopsi AI. Berita terbaru termasuk joint venture dengan KKR dan pengurangan tenaga kerja terbatas untuk efisiensi.
Outlook TRI positif dengan target konsensus analis $129,96 (potensi naik 36%), namun risiko termasuk volatilitas pasar dan tekanan kompetitif dari disruptor teknologi. Peluang investasi terletak pada ekspansi produk AI dan pertumbuhan organik di segmen hukum, meskipun investor perlu waspada terhadap eksekusi bisnis dan dampak ekonomi makro.
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terkini
Berita terbaru kedua aset
Berita terkini
Berita terbaru kedua aset
Tentang Li Auto Inc
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →Tentang Thomson Reuters Corp
Thomson Reuters adalah hasil merger raksasa antara Thomson asal Kanada dan Reuters Group asal Inggris senilai $17,6 milyar di tahun 2008 dan penggabungan bisnis finansial dan resiko mereka, Refinitiv, di mana terdapat 45% kepemilikan, di tahun 2018. Di tahun 2019, perusahaan ini sepakat untuk menukar 45% saham di Refinitiv untuk 15% kepemilikan di LSE, yang selesai pada awal 2021. Setelah proses divestasi, perusahaan ini kini lebih berfokus memasarkan perangkat lunak dan data legal mereka, Westlaw, dan perangkat lunak akuntansi perpajakan, Onesource. Reuters meraih kisaran 80% pemasukan dan 70% pengeluaran dari Amerika Serikat, sedangkan sisanya (kebanyakan melalui segmen penerbitan global dan Reuters News) yang terdistribusi melintasi Amerika Latin, Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Pasifik.
Selengkapnya di halaman TRI →
