Perbedaan Li Auto Inc dan iShares 20 Plus Year Treasury Bond ETF: Li Auto Inc diperdagangkan di $12,25 (kapitalisasi pasar $12,43B), sedangkan iShares 20 Plus Year Treasury Bond ETF diperdagangkan di $83,58. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| LI | TLT | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $12,43B | — |
Sektor | Consumer Cyclical | — |
Tertinggi 52 Minggu | $30,84 | $92,06 |
Terendah 52 Minggu | $11,74 | $83,02 |
Nilai Perusahaan | $1,34B | — |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
LI diperdagangkan di $12.42, naik 0.24% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dan harga mendekati level support $12. Valuasi menunjukkan P/S rendah 0.81 dan EV/EBITDA 3.75, namun profitabilitas lemah dengan margin laba bersih negatif -1.66%. Perusahaan meluncurkan model SUV baru L6 dan L8 pada Juni-Juli 2026, dengan pengiriman kendaraan mencapai 30.895 unit pada Juni 2026.
Outlook: Analis konsensus harga target $14.80 (43.75% rekomendasi beli) mendukung potensi apresiasi, namun risiko kompetisi EV China dan volatilitas pendapatan membayangi. Arus kas operasional negatif $8.61B pada 2025 menjadi perhatian kritis, meski tren 2026 diproyeksikan membaik.
TLT diperdagangkan di $83.89, turun 0.75% dalam 24 jam dengan sinyal teknis bearish. ETF obligasi pemerintah AS jangka panjang ini menunjukkan tekanan dari kenaikan suku bunga, dengan indikator teknis seperti moving averages mengonfirmasi tren turun. Dividen tetap dibayarkan secara konsisten, terakhir $0.32 pada Juli 2026, namun performa harga tertekan oleh lingkungan moneter ketat.
Outlook TLT bergantung pada pergeseran kebijakan Fed, dengan potensi rally jika suku bunga turun, tetapi risiko utama adalah inflasi persisten yang memperpanjang siklus hawkish. Investor mencari yield tinggi mungkin tertarik, namun volatilitas tetap signifikan mengingat sensitivitas durasi yang panjang.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →Reksa dana indeks ini akan menginvestasikan setidaknya 80% dari total asetnya pada sekuritas dari indeks target, dan setidaknya 90% dari total asetnya akan diinvestasikan dalam US Treasury yang penasihat percaya akan membantu reksa dana indeks ini mengikuti indeks target. Indeks target mengukur kinerja US Treasury yang memiliki tempo lebih dari atau sama dengan dua puluh tahun.
Selengkapnya di halaman TLT →