Perbedaan Li Auto Inc dan iShares US Power Infrastructure ETF: Li Auto Inc diperdagangkan di $11,54 (kapitalisasi pasar $10,71B), sedangkan iShares US Power Infrastructure ETF diperdagangkan di $25,47 (kapitalisasi pasar $446,54M). Perbedaan utamanya: iShares US Power Infrastructure ETF jauh lebih besar — sekitar 41693744164,3× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan iShares US Power Infrastructure ETF lebih aktif diperdagangkan (160.852 vs 1.781.143). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Li Auto Inc selama 101 Hari dan iShares US Power Infrastructure ETF selama 14 Hari.
| LI | POWR | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $10,71B | $446,54M |
Volume | 1.781.143 | 160.852 |
Sektor | Consumer Cyclical | Sector/Thematic |
Tertinggi 52 Minggu | $23,61 | $28,22 |
Terendah 52 Minggu | $10,69 | $23,20 |
Rata-rata Waktu Simpan | 101 Hari | 14 Hari |
Nilai Perusahaan | $139,58M | — |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Saham LI diperdagangkan di $10.9, turun 0.82% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis sinyal bearish dengan moving averages menunjukkan tekanan jual, sementara fundamental menunjukkan penurunan revenue dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan net income yang anjlok menjadi $1.12B. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek di tengah persaingan ketat pasar EV China.
Outlook LI menghadapi tekanan dengan proyeksi net loss $4.6B pada 2026, namun valuasi menarik dengan P/S 0.73 dan EV/EBITDA 1.72. Analis konsensus harga target $15.18 (43.75% rekomendasi beli) melihat potensi upside 39%, tetapi risiko persaingan dan cash flow negatif membutuhkan kehati-hatian investor.
Belum ada sinyal Aura AI.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Belum ada data sentimen.
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →iShares U.S. Power Infrastructure ETF bertujuan memberikan eksposur ke perusahaan AS yang terkait dengan infrastruktur tenaga listrik. Kepemilikannya dapat mencakup utilitas listrik, bisnis transmisi dan distribusi, serta penyedia peralatan listrik.
Selengkapnya di halaman POWR →