Investasi
Fitur
BiayaKeamanan
Akademi
Lainnya
Pluang+

Bandingkan Harga & Kinerja Li Auto Inc (LI) vs NRG Energy Inc (NRG)

NRG Energy IncTrading

Kinerja harga (24 Jam Terakhir)

Statistik utama

Perbedaan Li Auto Inc dan NRG Energy Inc: Li Auto Inc diperdagangkan di $11,54 (kapitalisasi pasar $10,71B), sedangkan NRG Energy Inc diperdagangkan di $107,97 (kapitalisasi pasar $22,35B). Perbedaan utamanya: NRG Energy Inc jauh lebih besar — sekitar 2,1× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan NRG Energy Inc membagikan dividen 1,79%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Li Auto Inc selama 101 Hari dan NRG Energy Inc selama 63 Hari.

LINRG
Kapitalisasi Pasar
$10,71B$22,35B
Volume
1.781.1435.011.942
Sektor
Consumer CyclicalUtilities
Tertinggi 52 Minggu
$23,61$184,03
Terendah 52 Minggu
$10,69$95,23
Rata-rata Waktu Simpan
101 Hari63 Hari
Nilai Perusahaan
$139,58M$46,30B
Imbal Hasil Dividen
—1,79%

Ringkasan Aura AI

Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial

Li Auto Inc

Saham LI diperdagangkan di $10.9, turun 0.82% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis sinyal bearish dengan moving averages menunjukkan tekanan jual, sementara fundamental menunjukkan penurunan revenue dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan net income yang anjlok menjadi $1.12B. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek di tengah persaingan ketat pasar EV China.

Outlook LI menghadapi tekanan dengan proyeksi net loss $4.6B pada 2026, namun valuasi menarik dengan P/S 0.73 dan EV/EBITDA 1.72. Analis konsensus harga target $15.18 (43.75% rekomendasi beli) melihat potensi upside 39%, tetapi risiko persaingan dan cash flow negatif membutuhkan kehati-hatian investor.

NRG Energy Inc

NRG Energy (NRG) diperdagangkan di $106.32 dengan penurunan 2.11% hari ini. Saham menunjukkan momentum teknis bullish dengan harga berada di atas rata-rata bergerak utama, didukung oleh ekspansi bisnis strategis termasuk proyek pembangkit listrik 1.2 GW di Texas untuk pusat data. Fundamental perusahaan menunjukkan pendapatan $30.71 miliar dengan margin laba bersih 2.56%, meskipun mengalami dua kali miss earnings kuartalan berturut-turut.

Outlook NRG positif dengan konsensus analis 'Buy' 70% dan target harga $202.90, menawarkan potensi upside 91%. Risiko utama termasuk leverage tinggi (debt-to-asset 56.42%) dan volatilitas pendapatan, namun ekspansi kapasitas dan hubungan pelanggan yang kuat menjadi katalis jangka panjang.

Perbandingan imbal hasil

Imbal hasil berjalan pada periode standar

Sentimen investor di Pluang

Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir

LI
50% Beli50% Jual
Rata-rata periode kepemilikan · 101 Hari
NRG
39% Beli61% Jual
Rata-rata periode kepemilikan · 63 Hari

Berita terkini

Berita terbaru kedua aset

Tentang Li Auto Inc

Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.

Selengkapnya di halaman LI →

Tentang NRG Energy Inc

NRG Energy adalah salah satu ritel penyedia energi terbesar di AS, dengan 7 juta pelanggan, termasuk dari akusisi Direct Energy di tahun 2021. Mereka juga adalah salah satu produsen tenaga independen terbesar di AS, dengan kapasitas pembangkitan tenaga nuklir, batubara, gas, dan minyak sebesar 16 gigawatt, yang terpusat di Texas. Pada tahun 2018, NRG telah menjual 47% kepemilikannya di NRG Yield, di antara investasi energi konvensional dan terbarukan mereka lainnya. NRG keluar dari kebangkrutan Chapter 11 sebagai entitas yang berdiri sendiri di Desember 2003.

Selengkapnya di halaman NRG →