Perbedaan Li Auto Inc dan Moody's Corporation: Li Auto Inc diperdagangkan di $12,27 (kapitalisasi pasar $12,43B), sedangkan Moody's Corporation diperdagangkan di $491,87 (kapitalisasi pasar $88,28B). Perbedaan utamanya: Moody's Corporation jauh lebih besar — sekitar 7,1× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan Moody's Corporation membagikan dividen 0,82%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| LI | MCO | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $12,43B | $88,28B |
Sektor | Consumer Cyclical | Financials |
Tertinggi 52 Minggu | $30,84 | $539,61 |
Terendah 52 Minggu | $11,74 | $412,23 |
Nilai Perusahaan | $1,34B | $94,08B |
Imbal Hasil Dividen | — | 0,82% |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
LI diperdagangkan di $12.42, naik 0.24% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dan harga mendekati level support $12. Valuasi menunjukkan P/S rendah 0.81 dan EV/EBITDA 3.75, namun profitabilitas lemah dengan margin laba bersih negatif -1.66%. Perusahaan meluncurkan model SUV baru L6 dan L8 pada Juni-Juli 2026, dengan pengiriman kendaraan mencapai 30.895 unit pada Juni 2026.
Outlook: Analis konsensus harga target $14.80 (43.75% rekomendasi beli) mendukung potensi apresiasi, namun risiko kompetisi EV China dan volatilitas pendapatan membayangi. Arus kas operasional negatif $8.61B pada 2025 menjadi perhatian kritis, meski tren 2026 diproyeksikan membaik.
MCO diperdagangkan di $505.12, turun 1.12% hari ini, namun secara teknis masih bullish dengan momentum kuat di atas rata-rata bergerak. Fundamentalnya solid dengan pertumbuhan pendapatan 8.7% YoY pada 2025, margin laba bersih 31.69%, dan ROE 74.54%. Perusahaan baru saja mengumumkan dividen $1.03 untuk H1-2026, mencerminkan kesehatan keuangan yang baik. Sentimen analis didominasi bullish dengan 56% rekomendasi beli.
Outlook MCO positif didukung pertumbuhan pendapatan berkelanjutan dan posisi oligopoli di pasar peringkat kredit. Namun, valuasi P/E 36.65 dan P/B 29.8 terlihat tinggi, berisiko koreksi jika kinerja kuartal mendatang mengecewakan. Risiko utama termasuk ketergantungan pada penerbitan utang korporat dan tekanan regulasi di sektor keuangan.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →Moody's, bersama dengan S&P Ratings, adalah penyedia peringkat kredit terkemuka untuk sekuritas pendapatan tetap. Segmen pemeringkatan Moody, yang dikenal sebagai Moody's Investors Service atau MIS, mencakup korporat, keuangan terstruktur, lembaga keuangan, dan pemeringkat keuangan publik. MIS mewakili sebagian besar pendapatan dan keuntungan perusahaan. Segmen lainnya adalah Moody's Analytics yang terdiri dari Research, Data, and Analytics (RD&A) dan Enterprise Risk Solutions (ERS). Produk RD&A meliputi riset kredit, skor kredit kuantitatif, riset ekonomi, business intelligence, alat know your customer (KYC), data real estate komersial dan alat analitik, serta layanan pelatihan. ERS menyertakan solusi software manajemen risiko untuk lembaga keuangan.
Selengkapnya di halaman MCO →