Perbedaan Li Auto Inc dan Alliant Energy Corporation: Li Auto Inc diperdagangkan di $11,54 (kapitalisasi pasar $10,71B), sedangkan Alliant Energy Corporation diperdagangkan di $65,85 (kapitalisasi pasar $16,99B). Perbedaan utamanya: Alliant Energy Corporation lebih besar dari sisi kapitalisasi pasar, dan Alliant Energy Corporation membagikan dividen 3,27%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Li Auto Inc selama 101 Hari dan Alliant Energy Corporation selama 64 Hari.
| LI | LNT | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $10,71B | $16,99B |
Volume | 1.781.143 | 2.488.387 |
Sektor | Consumer Cyclical | Utilities |
Tertinggi 52 Minggu | $23,61 | $78,03 |
Terendah 52 Minggu | $10,69 | $63,21 |
Rata-rata Waktu Simpan | 101 Hari | 64 Hari |
Nilai Perusahaan | $139,58M | $29,08B |
Imbal Hasil Dividen | — | 3,27% |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Saham LI diperdagangkan di $10.9, turun 0.82% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis sinyal bearish dengan moving averages menunjukkan tekanan jual, sementara fundamental menunjukkan penurunan revenue dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan net income yang anjlok menjadi $1.12B. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek di tengah persaingan ketat pasar EV China.
Outlook LI menghadapi tekanan dengan proyeksi net loss $4.6B pada 2026, namun valuasi menarik dengan P/S 0.73 dan EV/EBITDA 1.72. Analis konsensus harga target $15.18 (43.75% rekomendasi beli) melihat potensi upside 39%, tetapi risiko persaingan dan cash flow negatif membutuhkan kehati-hatian investor.
LNT (Alliant Energy) diperdagangkan di $65.5 dengan kenaikan harian 0.44%. Saham menunjukkan momentum positif dengan tiga kuartal berturut-turut mengalahkan estimasi EPS. Valuasi P/E 20.74 dan P/S 3.83 berada dalam kisaran wajar untuk sektor utilitas. Perusahaan mempertahankan pertumbuhan pendapatan stabil dan margin laba bersih 18.45%, didukung oleh rencana investasi infrastruktur $13.4 miliar hingga 2029.
Outlook positif dengan konsensus analis 'Buy' 52% dan target harga $77 (potensi kenaikan 17.6%). Risiko utama termasuk utang yang meningkat (debt-to-asset 48.48% pada 2025) dan tekanan biaya operasional. Permintaan data center dan pertumbuhan basis pelanggan menjadi katalis jangka panjang, namun volatilitas suku bunga dapat mempengaruhi profitabilitas.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Belum ada data sentimen.
Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →Alliant Energy adalah pemilik dari dua utilitas yang diatur, Interstate Power and Light dan Wisconsin Power and Light, melayani hampir 1 juta pelanggan listrik dan gas alam dan sekitar 420.000 pelanggan gas alam. Kedua anak perusahaan tersebut terlibat dalam pembangkitan dan pendistribusian listrik serta distribusi dan transportasi gas alam. Alliant juga memiliki 16% bunga di American Transmission Co.
Selengkapnya di halaman LNT →