Bandingkan Harga & Kinerja CarMax, Inc (KMX) vs L3Harris Technologies Inc (LHX)
Kinerja harga (24 Jam Terakhir)
Statistik utama
Statistik utama
Perbedaan CarMax, Inc dan L3Harris Technologies Inc: CarMax, Inc diperdagangkan di $58,03 (kapitalisasi pasar $8,34B), sedangkan L3Harris Technologies Inc diperdagangkan di $286,06 (kapitalisasi pasar $53,95B). Perbedaan utamanya: L3Harris Technologies Inc jauh lebih besar — sekitar 6,5× kapitalisasi pasar CarMax, Inc, dan L3Harris Technologies Inc membagikan dividen 1,73%, sedangkan CarMax, Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| KMX | LHX | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $8,34B | $53,95B |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $62,17 | $378,48 |
Terendah 52 Minggu | $30,88 | $270,21 |
Nilai Perusahaan | $26,85B | $64,40B |
Imbal Hasil Dividen | — | 1,73% |
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
KMX (CarMax) diperdagangkan di $58.18, naik 0.21% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bullish dari rata-rata bergerak namun osilator netral. Secara fundamental, perusahaan menunjukkan margin laba bersih tipis 0.84% dan valuasi P/E tinggi 36.14, namun pendapatan stabil di atas $26 miliar. Berita terbaru mencakup kemitraan AI untuk pengalaman pelanggan dan investigasi fiduciary yang sedang berlangsung, menciptakan narasi campuran.
Outlook KMX dicirikan oleh prospek operasional yang solid dengan efisiensi yang meningkat, tetapi diimbangi oleh margin yang rendah dan leverage tinggi. Risiko termasuk utang jangka panjang yang signifikan dan tekanan kompetitif. Analis sebagian besar netral (68.58% hold), dengan target konsensus $53.09 yang menunjukkan potensi penurunan dari harga saat ini, menandakan kehati-hatian meskipun ada momentum positif baru-baru ini.
Saham LHX diperdagangkan di $286,67, turun 0,99% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dari rata-rata bergerak namun RSI netral. Fundamental menunjukkan pertumbuhan pendapatan dan laba yang stabil, dengan margin laba bersih 8,11% pada 2025. Berita terbaru mencatat kontrak pertahanan baru dan hasil kuartal kedua 2026 yang kuat, termasuk peningkatan backlog menjadi $42 miliar.
Outlook positif didukung konsensus analis 'Buy' 73% dan target harga $319,33, mencerminkan keyakinan pada pertumbuhan pendapatan dan dividen $1,25 per kuartal. Risiko utama termasuk ketergantungan pada anggaran pertahanan AS dan leverage dengan rasio utang terhadap aset 26,98%. Saham menawarkan potensi apresiasi dengan pendapatan dividen, namun volatilitas sektor dan tekanan teknis perlu diwaspadai.
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terkini
Berita terbaru kedua aset
Berita terkini
Berita terbaru kedua aset
Tentang CarMax, Inc
CarMax menjual, memberi kredit, dan memberi jasa perawatan ke mobil bekas dan baru melalui sebuah jaringan lebih dari 230 diler mobil bekas. Mereka berdiri di tahun 1993 sebagai bagian dari Circuit City dan kemudian berpisah sebagai sebuah perusahaan independen pada akhir 202. Penjualan mobil bekas biasanya meliputi 83% total pemasukan dan grosir di angka 13%, dengan sisanya termasuk perpanjangan garansi perawatan dan perbaikan. Pada tahun fiskal 2022, perusahaan ini menjual 924.388 kendaraan ke pembeli ritel dan 706.212 kendaraan ke pembeli grosir. CarMax adalah penjual mobil bekas terbesar di AS, tapi diperkirakan masih hanya memegang 4% pangsa pasar AS untuk kendaraan berumur 0-10 tahun di tahun 2021. Mereka mengincar 5% pangsa pasar di akhir tahun 2025 dan pemasukan berkisar $33milyar hingga $45milyar di tahun fiskal 2026. CarMax bermarkas di Richmond, Virginia.
Selengkapnya di halaman KMX →Tentang L3Harris Technologies Inc
L3Harris Technologies diciptakan pada tahun 2019 dari penggabungan L3 Technologies dan Harris, dua kontraktor pertahanan yang menyediakan produk untuk pasar komando, kontrol, komunikasi, komputer, intelijen, pengawasan, dan pengintaian (C4ISR). Perusahaan ini juga memiliki operasi yang lebih kecil yang melayani pemerintah sipil, khususnya infrastruktur komunikasi Administrasi Penerbangan Federal, dan memproduksi berbagai avionik untuk pertahanan dan penerbangan komersial.
Selengkapnya di halaman LHX →
