Perbedaan Harley-Davidson Inc dan Old Dominion Freight Line Inc: Harley-Davidson Inc diperdagangkan di $26,75 (kapitalisasi pasar $2,78B), sedangkan Old Dominion Freight Line Inc diperdagangkan di $181,48 (kapitalisasi pasar $37,68B). Perbedaan utamanya: Old Dominion Freight Line Inc jauh lebih besar — sekitar 13,6× kapitalisasi pasar Harley-Davidson Inc, dan Harley-Davidson Inc memberi dividen lebih tinggi (2,8%). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Harley-Davidson Inc selama 91 Hari dan Old Dominion Freight Line Inc selama 76 Hari.
| HOG | ODFL | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $2,78B | $37,68B |
Volume | 2.966.389 | 1.550.104 |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $28,46 | $248,73 |
Terendah 52 Minggu | $17,19 | $126,29 |
Rata-rata Waktu Simpan | 91 Hari | 76 Hari |
Nilai Perusahaan | $3,20B | $37,42B |
Imbal Hasil Dividen | 2,8% | 0,64% |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
HOG diperdagangkan di $26.95, naik 0.04% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bullish dan target konsensus analis $28.50. Valuasi terlihat menarik dengan P/E 14.86 dan P/B 0.9, namun pendapatan dan laba bersih menunjukkan tren penurunan sejak 2022. Perusahaan baru saja mengumumkan dividen $0.19 untuk kuartal ketiga 2026, sementara berita terbaru menyoroti risiko tarif dan pelanggaran data.
Outlook: Potensi apresiasi terbatas menuju target konsensus dengan risiko dari penurunan pendapatan dan margin. Peluang terletak pada valuasi yang murah dan strategi 'Back to the Bricks', tetapi tekanan tarif dan persaingan menjadi tantangan utama bagi pertumbuhan berkelanjutan.
ODFL menunjukkan performa kuat dengan kenaikan harga 4,34% menjadi $183,23, melanjutkan tren positif setelah tiga kuartal berturut-turut mengalahkan estimasi EPS. Valuasi P/E 34,95x mencerminkan premium untuk kualitas fundamental yang solid dengan margin laba bersih 19,44% dan ROE 24,82%. Kenaikan tarif umum 4,9% efektif Oktober 2026 mendukung prospek pendapatan, meski sinyal teknis bearish dengan 15 indikator jual vs 1 beli memerlukan kehati-hatian.
Outlook positif didorong oleh momentum operasional LTL yang kuat dan konsensus analis target harga $230,93 (potensi kenaikan 26%). Risiko utama termasuk valuasi premium yang rentan koreksi, tekanan margin dari biaya operasional, dan volatilitas sektor transportasi. Investor value-oriented dapat mempertimbangkan entry point di support teknis $170-174 untuk exposure pada perusahaan dengan balance sheet sehat (debt-to-asset 0,73x).
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Belum ada data sentimen.
Berita terbaru kedua aset
Harley-Davidson adalah produsen sepeda motor kelas berat, merchandise, suku cadang, dan aksesori terkemuka di dunia. Perusahaan ini menjual sepeda motor custom, cruiser, dan touring serta menawarkan rangkaian lengkap suku cadang sepeda motor Harley-Davidson, aksesori, perlengkapan berkendara, dan pakaian, serta barang dagangan. Harley-Davidson Financial Services menyediakan pembiayaan grosir untuk dealer dan pembiayaan ritel dan layanan pialang asuransi kepada pelanggan. Harley secara historis telah mencapai sekitar setengah dari semua pendaftaran sepeda motor ritel domestik kelas berat, metrik yang telah diserahkan pada tahun 2020 saat memposisikan ulang bisnis, tingkat yang sedang diusahakannya. Dalam beberapa tahun terakhir perusahaan ini telah berkembang ke pasar tur petualangan dengan model Pan America dan listrik dengan merek LiveWire.
Selengkapnya di halaman HOG →Old Dominion Freight Line adalah pengangkut kurang dari muatan truk terbesar keempat di Amerika Serikat, dengan lebih dari 240 service center dan lebih dari 9.200 traktor. Sejauh ini, OD adalah salah satu penyedia yang paling disiplin dan efisien dalam industri angkutan truk, yang profitabilitas serta pengembalian modalnya berada di atas kompetitornya. Inisiatif strategisnya berdasar pada peningkatan network density melalui market share gains dan mempertahankan layanan terdepan di industri melalui investasi infrastruktur yang konsisten.
Selengkapnya di halaman ODFL →