Bandingkan Harga & Kinerja Goodyear Tire & Rubber Co (GT) vs Thomson Reuters Corp (TRI)
Kinerja harga (24 Jam Terakhir)
Statistik utama
Statistik utama
Perbedaan Goodyear Tire & Rubber Co dan Thomson Reuters Corp: Goodyear Tire & Rubber Co diperdagangkan di $4,79 (kapitalisasi pasar $1,37B), sedangkan Thomson Reuters Corp diperdagangkan di $101,45 (kapitalisasi pasar $43,89B). Perbedaan utamanya: Thomson Reuters Corp jauh lebih besar — sekitar 32× kapitalisasi pasar Goodyear Tire & Rubber Co, dan Thomson Reuters Corp membagikan dividen 2,58%, sedangkan Goodyear Tire & Rubber Co tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan Goodyear Tire & Rubber Co selama 57 Hari dan Thomson Reuters Corp selama 63 Hari.
| GT | TRI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $1,37B | $43,89B |
Volume | 9.470.773 | 1.648.199 |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $10,54 | $163,45 |
Terendah 52 Minggu | $4,66 | $76,55 |
Rata-rata Waktu Simpan | 57 Hari | 63 Hari |
Nilai Perusahaan | $8,72B | $46,51B |
Imbal Hasil Dividen | — | 2,58% |
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
Ringkasan Aura AI
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
GT (The Goodyear Tire & Rubber Company) diperdagangkan di $4.69, turun 0.64% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis, sinyal keseluruhan bearish didorong oleh rata-rata bergerak, meskipun osilator netral. Fundamental menunjukkan tekanan dengan margin laba bersih negatif -14.37% pada 2025 dan kerugian bersih $1.72 miliar, namun valuasi seperti P/E 4.69 dan P/B 0.48 terlihat rendah. Berita terbaru menyoroti strategi restrukturisasi perusahaan untuk meningkatkan margin.
Outlook untuk GT tetap menantang karena tekanan volume dan utang, tetapi valuasi yang murah dan konsensus analis 'Buy' 34.62% dengan target harga $8.00 menawarkan potensi upside jangka panjang. Risiko utama termasuk eksekusi bisnis yang lambat, persaingan ketat, dan kondisi makroekonomi yang mempengaruhi permintaan ban.
Saham TRI diperdagangkan di $99,28, naik 1,21% dalam 24 jam dengan sinyal teknis bullish. Valuasi P/E 26,75 dan margin laba bersih 21,22% mencerminkan fundamental yang sehat, didukung pertumbuhan organik 10% di bisnis inti. Perusahaan baru saja menyelesaikan divestasi unit cetak dan meluncurkan model AI proprietary, memperkuat fokus pada teknologi.
Outlook positif dengan target konsensus analis $133,25 (potensi kenaikan 34%), namun risiko termasuk insiden keamanan siber dan penurunan arus kas bersih. Saham menawarkan eksposur ke pertumbuhan berulang dan AI, tetapi investor perlu memantau eksekusi operasional dan dampak litigasi.
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Perbandingan imbal hasil
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Sentimen investor di Pluang
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Sentimen investor di Pluang
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
Belum ada data sentimen.
Tentang Goodyear Tire & Rubber Co
Goodyear Tire & Rubber Co memproduksi dan menjual berbagai ban karet dengan merek Goodyear. Ban produksi perusahaan ini digunakan untuk mobil, truk, bus, pesawat terbang, sepeda motor, peralatan pertambangan, peralatan pertanian, dan peralatan industri.
Selengkapnya di halaman GT →Tentang Thomson Reuters Corp
Thomson Reuters adalah hasil merger raksasa antara Thomson asal Kanada dan Reuters Group asal Inggris senilai $17,6 milyar di tahun 2008 dan penggabungan bisnis finansial dan resiko mereka, Refinitiv, di mana terdapat 45% kepemilikan, di tahun 2018. Di tahun 2019, perusahaan ini sepakat untuk menukar 45% saham di Refinitiv untuk 15% kepemilikan di LSE, yang selesai pada awal 2021. Setelah proses divestasi, perusahaan ini kini lebih berfokus memasarkan perangkat lunak dan data legal mereka, Westlaw, dan perangkat lunak akuntansi perpajakan, Onesource. Reuters meraih kisaran 80% pemasukan dan 70% pengeluaran dari Amerika Serikat, sedangkan sisanya (kebanyakan melalui segmen penerbitan global dan Reuters News) yang terdistribusi melintasi Amerika Latin, Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Pasifik.
Selengkapnya di halaman TRI →
