Investasi
Fitur
BiayaKeamanan
Akademi
Lainnya
Pluang+

Bandingkan Harga & Kinerja iShares MSCI Australia ETF (EWA) vs Li Auto Inc (LI)

iShares MSCI Australia ETFTrading

Kinerja harga (24 Jam Terakhir)

Statistik utama

Perbedaan iShares MSCI Australia ETF dan Li Auto Inc: iShares MSCI Australia ETF diperdagangkan di $28,62 (kapitalisasi pasar $1,17B), sedangkan Li Auto Inc diperdagangkan di $11,54 (kapitalisasi pasar $10,71B). Perbedaan utamanya: Li Auto Inc jauh lebih besar — sekitar 9,2× kapitalisasi pasar iShares MSCI Australia ETF, dan iShares MSCI Australia ETF lebih aktif diperdagangkan (2.121.231 vs 1.781.143). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan iShares MSCI Australia ETF selama 61 Hari dan Li Auto Inc selama 101 Hari.

EWALI
Kapitalisasi Pasar
$1,17B$10,71B
Volume
2.121.2311.781.143
Sektor
Broad Market / FactorConsumer Cyclical
Tertinggi 52 Minggu
$30,43$23,61
Terendah 52 Minggu
$24,95$10,69
Rata-rata Waktu Simpan
61 Hari101 Hari
Nilai Perusahaan
—$139,58M

Ringkasan Aura AI

Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial

iShares MSCI Australia ETF

EWA, iShares MSCI Australia ETF, diperdagangkan pada $28.23 dengan perubahan harga 0.0% dalam 24 jam. Sinyal teknis keseluruhan bearish, didorong oleh indikator rata-rata bergerak yang semuanya menunjukkan sinyal jual. Berita terbaru mencatat penjualan signifikan oleh Squarepoint Ops LLC, sementara sentimen pasar Australia tertekan oleh kekhawatiran inflasi yang berkelanjutan. Analisis fundamental terbatas karena rasio keuangan utama tidak tersedia dalam data yang diberikan.

Outlook EWA saat ini menghadapi tekanan teknis bearish dan sentimen pasar yang berhati-hati terhadap ekonomi Australia. Potensi upside ditunjukkan oleh analis Seeking Alpha yang menargetkan $34.83, namun risiko utama termasuk volatilitas komoditas, kebijakan moneter global yang ketat, dan penurunan minat institusional jangka pendek. Investor perlu memantau perkembangan inflasi Australia dan harga komoditas sebagai katalis kunci.

Li Auto Inc

Saham LI diperdagangkan di $10.9, turun 0.82% dalam 24 jam, mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis sinyal bearish dengan moving averages menunjukkan tekanan jual, sementara fundamental menunjukkan penurunan revenue dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan net income yang anjlok menjadi $1.12B. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek di tengah persaingan ketat pasar EV China.

Outlook LI menghadapi tekanan dengan proyeksi net loss $4.6B pada 2026, namun valuasi menarik dengan P/S 0.73 dan EV/EBITDA 1.72. Analis konsensus harga target $15.18 (43.75% rekomendasi beli) melihat potensi upside 39%, tetapi risiko persaingan dan cash flow negatif membutuhkan kehati-hatian investor.

Perbandingan imbal hasil

Imbal hasil berjalan pada periode standar

Sentimen investor di Pluang

Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir

EWA
100% Beli0% Jual
Rata-rata periode kepemilikan · 61 Hari
LI
50% Beli50% Jual
Rata-rata periode kepemilikan · 101 Hari

Tentang iShares MSCI Australia ETF

EWA melacak MSCI Australia Index, memberikan akses luas ke perusahaan berkapitalisasi besar dan menengah di pasar ekuitas Australia. Secara struktural, ETF ini didominasi oleh sektor keuangan dan material, berfungsi sebagai instrumen utama bagi investor yang mencari eksposur ke ekonomi Australia yang stabil dan kaya sumber daya.

Selengkapnya di halaman EWA →

Tentang Li Auto Inc

Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.

Selengkapnya di halaman LI →