Perbedaan Carvana Co dan Thomson Reuters Corp: Carvana Co diperdagangkan di $70,5 (kapitalisasi pasar $46,55B), sedangkan Thomson Reuters Corp diperdagangkan di $94,22 (kapitalisasi pasar $40,96B). Perbedaan utamanya: Carvana Co dan Thomson Reuters Corp berukuran mirip dari sisi kapitalisasi pasar, dan Thomson Reuters Corp membagikan dividen 2,78%, sedangkan Carvana Co tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| CVNA | TRI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $46,55B | $40,96B |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $95,69 | $211,14 |
Terendah 52 Minggu | $56,27 | $76,55 |
Nilai Perusahaan | $49,20B | $42,92B |
Imbal Hasil Dividen | — | 2,78% |
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
Carvana adalah platform e-commerce untuk jual beli mobil bekas. Pemasukan perusahaan ini berasal dari penjualan kendaraan bekas, penjualan kendaraan dalam jumlah besar, serta penjualan dan pendapatan lainnya. Penjualan dan pendapatan lainnya termasuk penjualan pinjaman yang berasal dan dijual dalam transaksi sekuritisasi atau kepada partner pembiayaan, komisi yang didapat dari VSC dan penjualan dukungan GAP waiver.
Selengkapnya di halaman CVNA →Thomson Reuters adalah hasil merger raksasa antara Thomson asal Kanada dan Reuters Group asal Inggris senilai $17,6 milyar di tahun 2008 dan penggabungan bisnis finansial dan resiko mereka, Refinitiv, di mana terdapat 45% kepemilikan, di tahun 2018. Di tahun 2019, perusahaan ini sepakat untuk menukar 45% saham di Refinitiv untuk 15% kepemilikan di LSE, yang selesai pada awal 2021. Setelah proses divestasi, perusahaan ini kini lebih berfokus memasarkan perangkat lunak dan data legal mereka, Westlaw, dan perangkat lunak akuntansi perpajakan, Onesource. Reuters meraih kisaran 80% pemasukan dan 70% pengeluaran dari Amerika Serikat, sedangkan sisanya (kebanyakan melalui segmen penerbitan global dan Reuters News) yang terdistribusi melintasi Amerika Latin, Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Pasifik.
Selengkapnya di halaman TRI →