Perbedaan YieldMax COIN Option Income Strategy ETF dan Li Auto Inc: YieldMax COIN Option Income Strategy ETF diperdagangkan di $18,68 (kapitalisasi pasar $370,88M), sedangkan Li Auto Inc diperdagangkan di $11,4 (kapitalisasi pasar $10,71B). Perbedaan utamanya: YieldMax COIN Option Income Strategy ETF jauh lebih besar — sekitar 34629318394× kapitalisasi pasar Li Auto Inc, dan YieldMax COIN Option Income Strategy ETF lebih aktif diperdagangkan (595.904 vs 1.781.143). Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu — di Pluang, investor rata-rata menyimpan YieldMax COIN Option Income Strategy ETF selama 41 Hari dan Li Auto Inc selama 101 Hari.
| CONY | LI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $370,88M | $10,71B |
Volume | 595.904 | 1.781.143 |
Sektor | Income / Options Overlay | Consumer Cyclical |
Tertinggi 52 Minggu | $76,50 | $23,61 |
Terendah 52 Minggu | $17,73 | $10,69 |
Rata-rata Waktu Simpan | 41 Hari | 101 Hari |
Nilai Perusahaan | — | $139,58M |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
CONY (YieldMax COIN Option Income Strategy ETF) diperdagangkan di $19.16, turun 3.38% dalam 24 jam dengan sinyal teknis bearish. ETF ini mengalami penurunan NAV yang signifikan (51.3% YTD) meskipun menawarkan yield distribusi tinggi di atas 85% secara tahunan. Strategi call spread terbaru memungkinkan partisipasi upside terbatas namun tetap menanggung penuh risiko downside dari underlying asset COIN.
Outlook untuk CONY tetap berisiko tinggi karena erosi NAV struktural dan ketergantungan pada volatilitas Coinbase. Meskipun yield menarik, investor menghadapi risiko kerugian modal yang berkelanjutan. CLARITY Act berpotensi meningkatkan performa namun tidak mengatasi masalah fundamental decay NAV ETF ini.
Saham LI diperdagangkan di $10.99, turun 0.92% dalam 24 jam dan mendekati level terendah 52-minggu. Secara teknis sinyal bearish dengan tekanan jual dominan, sementara fundamental menunjukkan penurunan pendapatan dari $144.5B (2024) menjadi $112.3B (2025) dan margin laba bersih negatif -4.4%. Pengiriman kendaraan September 2026 sebanyak 31.817 unit mencerminkan moderasi volume jangka pendek di tengah persaingan ketat pasar EV China.
Outlook menghadapi tekanan dengan proyeksi kerugian bersih $4.6B untuk 2026, namun valuasi EV/EBITDA 3.2x dan harga target konsensus $15.18 menawarkan potensi apresiasi 38%. Risiko utama termasuk persaingan EV China, pembakaran kas operasional $8.6B, dan volatilitas makroekonomi yang dapat membatasi pemulihan.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Aktivitas investor Pluang dalam 30 hari terakhir
CONY adalah ETF aktif yang berupaya menghasilkan pendapatan mingguan dengan menjual opsi call pada saham Coinbase (COIN). Tujuannya adalah memberikan imbal hasil tinggi sambil tetap menjaga eksposur terhadap harga Coinbase.
Selengkapnya di halaman CONY →Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →