Boeing dan Airbus tengah merencanakan generasi baru pesawat narrow-body namun saat ini lebih memprioritaskan produksi dan pengiriman yang sedang berjalan karena tantangan rantai pasok dan keuangan. CEO Boeing Kelly Ortberg memperkirakan perlu beberapa tahun lagi untuk menstabilkan keuangan sebelum meluncurkan jet baru, sementara Airbus menargetkan program baru sekitar 2030 dengan layanan mulai pertengahan 2030-an. Kedua produsen menghadapi hambatan produksi, Boeing berupaya meningkatkan output 737 Max dan Airbus mengelola masalah pasokan mesin. Investor dan maskapai lebih fokus pada jadwal pengiriman dan perbaikan rantai pasok dibanding pengembangan pesawat baru saat ini.
Luxair, maskapai nasional Luksemburg, mengonversi dua opsi pesawat Boeing 737-10 menjadi pesanan pasti dan mengamankan opsi untuk dua pesawat tambahan, memperbesar pesanan pasti menjadi 12 pesawat Boeing 737. Langkah ini mendukung strategi armada jan...
Uganda Airlines melakukan pemesanan pertama dengan Boeing sebanyak delapan pesawat, terdiri dari empat 737-8 dan empat 787-9. Langkah ini untuk memperbesar dan memodernisasi armada guna memenuhi permintaan perjalanan yang meningkat di Afrika Timur da...
MSC Air Cargo telah memesan lima Boeing 777-8 Freighter, menandai pesanan pertama mereka untuk model pesawat canggih ini. 777-8 Freighter menawarkan kapasitas angkut tinggi, efisiensi bahan bakar, dan emisi rendah, mendukung pertumbuhan dan tujuan ke...
CEO Boeing Kelly Ortberg mengumumkan perusahaan telah memulai pekerjaan awal untuk desain pesawat baru namun belum siap produksi. Fokus utama saat ini adalah memperbaiki keuangan, mengembangkan teknologi, dan mengirimkan pesawat yang tertunda seperti...
Jim Cramer memperingatkan bahwa perdagangan saham AI kini terlalu tidak menentu dan menyarankan investor untuk sementara memindahkan dana ke perusahaan berkualitas di luar sektor teknologi, seperti Goldman Sachs, Wells Fargo, FedEx, Honeywell, dan Bo...
