CEO maskapai di acara industri besar mengungkap mesin pesawat baru yang lebih hemat bahan bakar ternyata kurang andal, sehingga perlu perawatan lebih sering dan lebih cepat. Hal ini mengurangi penghematan biaya bahan bakar dan menambah biaya operasional di tengah kenaikan harga bahan bakar. Produsen mesin seperti GE Aerospace mengakui masalah ini dan sedang berupaya memperbaiki, namun keterbatasan pasokan dan tantangan perawatan masih berlanjut, memengaruhi profitabilitas dan ketersediaan armada maskapai. Situasi ini menunjukkan kesulitan sektor penerbangan dalam menyeimbangkan inovasi dengan keandalan dan pengendalian biaya.
CEO United Airlines Scott Kirby menyatakan tidak mengharapkan merger maskapai lebih lanjut di AS setelah American Airlines menolak potensi merger awal tahun ini. Kirby menegaskan United tidak akan melakukan kesepakatan yang tidak masuk akal secara ek...
CEO United Airlines Scott Kirby menyatakan perusahaan terbuka untuk mengakuisisi slot bandara, gerbang, dan aset strategis lain dari pesaing yang sedang kesulitan. Meskipun proposal merger dengan American Airlines ditolak tahun ini, Kirby menekankan ...
American Airlines akan menghentikan sementara enam rute domestik dari Agustus hingga September akibat kenaikan biaya bahan bakar pesawat yang dipicu oleh konflik di Iran. Rute yang terdampak meliputi penerbangan dari Los Angeles ke Cleveland, Columbu...
Delta Air Lines, maskapai AS paling menguntungkan, berencana menjadi pemimpin penerbangan trans-Pasifik AS, menyaingi United Airlines yang saat ini lebih besar di pasar Pasifik. Presiden Delta, Peter Carter, menyoroti pertumbuhan melalui kerja sama d...
