Perbedaan KE Holdings Inc dan Li Auto Inc: KE Holdings Inc diperdagangkan di $16,66 (kapitalisasi pasar $17,83B), sedangkan Li Auto Inc diperdagangkan di $12,47 (kapitalisasi pasar $12,25B). Perbedaan utamanya: KE Holdings Inc lebih besar dari sisi kapitalisasi pasar, dan KE Holdings Inc membagikan dividen 1,71%, sedangkan Li Auto Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| BEKE | LI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $17,83B | $12,25B |
Sektor | Technology | Consumer Cyclical |
Tertinggi 52 Minggu | $20,36 | $31,80 |
Terendah 52 Minggu | $14,26 | $11,74 |
Nilai Perusahaan | $13,61B | $1,17B |
Imbal Hasil Dividen | 1,71% | — |
Sinyal dari Aura AI Pluang — bukan nasihat finansial
BEKE (KE Holdings Inc.) diperdagangkan di $16.07 dengan kenaikan 3.21% hari ini. Saham menunjukkan momentum bullish secara teknis namun menghadapi tekanan dari RSI yang overbought. Fundamental perusahaan solid dengan pendapatan $94.58B pada 2025 dan margin laba bersih 3.76%, meski arus kas operasional negatif. Perusahaan baru saja melaporkan hasil Q1 2026 yang mengalahkan ekspektasi dengan EPS $0.20 vs $0.14 yang diharapkan.
Outlook positif didukung konsensus analis 91.67% rekomendasi beli, namun risiko utama termasuk volatilitas pasar properti China dan tekanan margin dari persaingan. Arus kas operasional negatif $376.17M pada 2025 memerlukan perhatian, meski proyeksi 2026 menunjukkan perbaikan menjadi $2.1B. Saham berpotensi rebound setelah penurunan 14.1% dalam 4 minggu terakhir.
LI diperdagangkan di $12.18, naik 0.66% dalam 24 jam, dengan sinyal teknis bearish dan tekanan dari penurunan pendapatan. Rasio valuasi seperti P/S 0.8 dan EV/EBITDA 3.75 menarik, namun margin laba bersih negatif -1.66% dan riwayat EPS yang beragam menunjukkan tantangan profitabilitas. Pengiriman kendaraan Juni 2026 mencapai 30.895 unit (GlobeNewsWire, 2026-07-01), tetapi persaingan domestik dan diskon agresif membebani kinerja.
Outlook: Potensi upside ke target konsensus $14.80 didukung valuasi rendah, namun risiko tinggi dari persaingan EV China, margin yang tertekan, dan tren pendapatan yang menurun memerlukan kehati-hatian. Pemulihan bergantung pada eksekusi model L Series dan stabilisasi penjualan global.
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
KE Holdings (Beike) adalah platform utama untuk transaksi dan layanan properti di Tiongkok. Melalui merek Lianjia, perusahaan ini memfasilitasi penjualan, penyewaan, hingga renovasi rumah berbasis teknologi data.
Selengkapnya di halaman BEKE →Li Auto adalah pabrikan NEV terdepan asal Cina yang mendesain, mengembangkan, memproduksi, dan menjual NEV pintar kelas premium. Pada November 2019, model pertama pabrikan ini, Li One, resmi mulai diproduksi. Mobil EV plug-in kelas SUV premium ini bisa memuat enam penumpang dengan sistem penambah jarak dan solusi kendaraan pintar. Mereka telah menjual lebih dari 90000 EV di tahun 2021, yang merupakan 2,7% dari pasar new energy vehicle di Cina. Di samping Li One, perusahaan ini akan mengembangkan lini produknya, termasuk BEV dan PHEV, untuk memperluas basis pelanggannya.
Selengkapnya di halaman LI →