Perbedaan Autozone Inc dan Thomson Reuters Corp: Autozone Inc diperdagangkan di $3.019,81 (kapitalisasi pasar $50,27B), sedangkan Thomson Reuters Corp diperdagangkan di $94,22 (kapitalisasi pasar $40,96B). Perbedaan utamanya: Autozone Inc lebih besar dari sisi kapitalisasi pasar, dan Thomson Reuters Corp membagikan dividen 2,78%, sedangkan Autozone Inc tidak. Mana yang lebih baik tergantung tujuan investasimu.
| AZO | TRI | |
|---|---|---|
Kapitalisasi Pasar | $50,27B | $40,96B |
Sektor | Consumer Cyclical | Industrials |
Tertinggi 52 Minggu | $4,35K | $211,14 |
Terendah 52 Minggu | $2,94K | $76,55 |
Nilai Perusahaan | $62,64B | $42,92B |
Imbal Hasil Dividen | — | 2,78% |
Imbal hasil berjalan pada periode standar
Berita terbaru kedua aset
AutoZone adalah penjual utama suku cadang, alat, dan aksesori otomotif aftermarket untuk pelanggan yang suka merakit dan modifikasi di Amerika Serikat. Proporsi penjualan perusahaan meningkat dari pelanggan komersial domestik, meskipun kehadirannya di home market masih didominasi oleh para perakit dan penyuka modifikasi, yang menyumbang hampir 75% penjualan di dalam AS. AutoZone juga semakin berkembang di Meksiko dan Brasil. AutoZone memiliki 6.767 toko di AS (6.051), Meksiko (664), dan Brasil (52) pada akhir tahun fiskal 2021.
Selengkapnya di halaman AZO →Thomson Reuters adalah hasil merger raksasa antara Thomson asal Kanada dan Reuters Group asal Inggris senilai $17,6 milyar di tahun 2008 dan penggabungan bisnis finansial dan resiko mereka, Refinitiv, di mana terdapat 45% kepemilikan, di tahun 2018. Di tahun 2019, perusahaan ini sepakat untuk menukar 45% saham di Refinitiv untuk 15% kepemilikan di LSE, yang selesai pada awal 2021. Setelah proses divestasi, perusahaan ini kini lebih berfokus memasarkan perangkat lunak dan data legal mereka, Westlaw, dan perangkat lunak akuntansi perpajakan, Onesource. Reuters meraih kisaran 80% pemasukan dan 70% pengeluaran dari Amerika Serikat, sedangkan sisanya (kebanyakan melalui segmen penerbitan global dan Reuters News) yang terdistribusi melintasi Amerika Latin, Eropa, Timur Tengah, Afrika, dan Asia Pasifik.
Selengkapnya di halaman TRI →