Boeing dan Airbus mendekati tingkat pengiriman pesawat sebelum krisis, dengan total pengiriman naik 11% secara tahunan. Airbus memimpin dalam pesanan bersih dengan 762 unit senilai $47,6 miliar, dibandingkan Boeing yang 295 unit senilai $32,2 miliar, didorong oleh permintaan pesawat single-aisle yang kuat. Kedua perusahaan menghadapi tantangan rantai pasokan namun sedang memulihkan tingkat produksi, dengan Boeing masih dalam mode pemulihan dan Airbus dalam mode pertumbuhan. Pemulihan ini diharapkan mengubah backlog menjadi peningkatan pendapatan, laba, dan arus kas bebas, mendukung prospek positif bagi kedua produsen.
Wisk Aero, perusahaan taksi udara listrik milik Boeing, digugat oleh mantan manajer perangkat lunak, Briahna O’Neill. Ia mengklaim dipecat setelah melaporkan masalah keamanan terkait pengurangan pengujian perangkat lunak yang diwajibkan FAA untuk mem...
Dewan Perwakilan Rakyat AS mempertimbangkan amandemen yang melarang kontraktor pertahanan tertentu seperti Boeing dan Lockheed Martin membeli kembali saham mereka sendiri dalam RUU Otorisasi Pertahanan Nasional 2027. Langkah ini bertujuan memastikan ...
