Polestar dilarang menjual mobil listriknya di AS karena tidak mendapat izin sesuai Connected Vehicles Rule yang melarang mobil dengan teknologi dari perusahaan China. Namun, penjualan Polestar di AS hampir tidak ada, jadi larangan ini tidak berdampak besar. Aturan ini dan tarif tinggi juga memengaruhi produsen EV China lain seperti BYD. GM dan Ford yang awalnya khawatir dengan kompetisi EV China, kini hampir keluar dari pasar EV. Tesla justru diuntungkan karena kompetisi berkurang di pasar AS, meski menghadapi tantangan seperti berakhirnya insentif pajak dan kontroversi politik. Tesla yang paling berisiko jika EV China bebas masuk pasar AS.
ETF Goldman Sachs Nasdaq-100 Premium Income (GPIQ) menarik dana $2,12 miliar pada 2025 dengan yield bulanan sekitar 10% lewat strategi covered call pada saham teknologi besar seperti NVIDIA dan Apple. Meskipun memberikan pendapatan stabil, sebagian b...
Tesla telah menyelesaikan gugatan terkait kecelakaan fatal pada 2023 yang melibatkan sistem Full Self-Driving (FSD) mereka, di mana seorang pejalan kaki tertabrak saat mengatur lalu lintas. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) masih...
Analis Oppenheimer Timothy Horan menetapkan target harga $250 untuk SpaceX, menyoroti posisi kuat perusahaan dalam kecerdasan buatan, terutama di bidang robotik dan sistem otonom. Starlink diperkirakan menjadi penggerak utama pendapatan SpaceX, denga...
Tesla melaporkan pendapatan $22,39 miliar dengan pertumbuhan langganan Full Self-Driving dan margin otomotif yang membaik, fokus pada armada global yang mengalirkan video untuk pelatihan AI. Google mencatat pendapatan $109,90 miliar, didorong oleh pe...
Ambisi Tesla dalam robotika melalui Optimus dan Cybercab dianggap berisiko tinggi dan sudah tercermin dalam valuasi tinggi meski pendapatan robotika saat ini nol. ETF Global X Robotics & Artificial Intelligence (BOTZ) menawarkan alternatif terdiversi...
